Mitsubishi Fuso презентует водородные технологии на автосалоне в Токио

На проходящем автосалоне в Токио компания Mitsubishi Fuso выставила два концептуальных водородных грузовика тяжелого класса, созданных на платформе Super Great. Обе модели используют разные подходы к водородной тяге и демонстрируют инновационные технологии. Первая модель — H2IC — оснащена колесной формулой 6х4 и модифицированным двигателем внутреннего сгорания, который теперь работает на сжатом водороде. Водород хранится в восьми баллонах: два крупных находятся в раме, а шесть небольших — между кабиной и фургоном. Грузовик способен преодолеть 700 км на одной заправке, выделяя в атмосферу минимальное количество загрязняющих веществ, кроме незначительного CO2 от сгорания масла. Второй концепт, H2 FCV, использует силовую установку с топливными элементами, где водород превращается в электрическую энергию для питания электродвигателей. С запасом хода до 1200 км эта модель также включает технологию sLH2, разработанную в сотрудничестве с Daimler Truck AG для улавливания испарений водорода, что повышает общую эффективность. Специалисты Mitsubishi Fuso отмечают, что H2IC выглядит более целесообразной моделью для массового производства, так как требует меньших изменений относительно дизельного Super Great. Но при этом запас хода 700 км может оказаться неприменимым для некоторых коммерческих операций, что требует дальнейших усовершенствований.